2001-2014年期间，我国汽车产销量实现大幅度增长，汽车产销量从234.44万辆和236.36万辆增至2372.29万辆和2349.19万辆，成为全球汽车行业的主要增长点。其过程大致如下：2001-2010年，我国汽车产销量分别由234.44万辆和236.36万辆增至1826.26万辆和1806.19万辆，在此期间，我国汽车产销量增速明显，汽车产销量复合增长率分别为25.26%和25.35%；2011-2014年，我国汽车产销量分别由1841.89万辆和1850.51万辆增至2372.29万辆和2349.19万辆，由于受到汽车产销基数及宏观经济的影响，我国汽车产销量增速放缓，汽车产销量复合增长率分别为8.80%和8.28%。
2014年，我国乘用车产销量分别为1991.98万辆和1970.06万辆，为汽车市场的重要组成部分。
2001-2014年中国乘用车、商用车规模及产品结构变化情况
过去十余年，我国经济高速发展，国民购买力提升，以私家车为主的乘用车逐渐成为汽车市场消费主力，根据公安部统计，2015年末我国汽车驾驶人数已超过3.27亿人，以个人名义登记的私家车为1.24亿辆，乘用车市场前景广阔。
县城经济增长速度较快，城镇增长竞争力居地区前列，居民人均可支配收入排名亦列于市区前列。城镇功能日臻完善，一大批大型商场和酒店等纷纷登陆本镇；高档功能型住宅、商务楼等高层建筑拔地而起，具有草原文化特色的现代化城镇风貌正在凸现。
随着经济的增长，县城汽车消费热持续升温，近两年，汽车保有量增长及私家车拥有量均持续高速增长。随着经济的快速发展，高端消费群体迅速膨胀，对高中档汽车的需求呈现鼎沸状态。
随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加，汽车修配业也取得了较快的发展。截止2010年底，全国共有汽车摩托车维修业户40万户。其中一类汽车修配企业1万多家，二类汽车修配企业7万多家，三类汽车修配业户20万多户和近12万个摩托车修理业户。2002年，年汽车修配量首次突破1亿辆次，2010年达到1.8亿辆次，年维修产值达450多亿元。全国还建立了汽车综合性能检测站1600多家，年完成检测量达到2000万辆次。一个以城市为依托，以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车修配网络和市场格局已基本形成。
现有市场上主要的维修模式主要有如下几种：
1、综合性维修企业
综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修企业发展而来，也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业。这样的汽车修理厂不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车，只要是汽车，他们就可以维修。其优点是，车型维修覆盖面大，关系企业较多，以单位车辆的维修为主，业务相对稳定，能为公用车提供一条龙维修服务。
2、专业化经营
在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时，汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势，如专营玻璃、轮胎、润滑油、美容品、音响、空调等。专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。与此同时综合化（一站式）经营也发展很快，如加油站同时提供洗车、小修、一般保养和配件供应等服务，这当然是为了增加经营收入。在维修方面，目前美国通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的。
3、汽车维修经营模式
（1）4S营销模式
4S是指将新车整车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等四项功能集于一体的汽车整体服务方式。它是一种以消费者为中心的营销模式，从售前服务到售后跟踪服务的一条龙服务模式。该模式的优点是，有厂家支持、有客户索赔、有配件店供应保障。其缺点是，投资大、价格高、顾客承受能力有限、汽车产品品牌问题。现有的品牌车型业绩好，如：奥迪、别克、本田，而一些边缘车型，如：华普、比亚迪、猎豹、依维柯等，在4S店销售业绩差。
（2）“大3S”营销模式
“大3S”是指使汽车的销售、服务及养护模式朝专业化方向发展的一种营销模式。“大3S”营销模式的优势有：第一，强化主业，更好地发挥各自优势，把主业做好、做大；第二，资金使用合理，减少制造商投资，把有限的资金用足、用好；第三，强化经营、管理，有利于专业化建设，便于经营、管理。
（3）“4S+2S”营销模式
所谓“4S+2S”营销模式，就是在大城市或经济比较发达的城市，经销商要严格按照制造商的要求，兴建符合标准的具有整车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“4S”功能的汽车专卖店，而在不发达的中等城市或县级市，建立具有整车销售和维修服务功能的“2S”店。这些“2S”店原则上由“4S”店独资或控股建立，当一个地方的保有量达到一定规模时“2S”店可以升格为“4S”店。
汽车修理厂的定位
汽车修理厂属于综合性维修企业，设备齐全、服务全面、价格低于4S店20%到30%，而高于快修店。能够进行各种车型的大修、翻新和事故维修。根据目前的特点，中高档轿车维修市场将是其主要的目标市场。
4S店定位于新车销售后前期阶段的车辆维修。主要的优势来源于厂家的保修和提供免费保养。一般客户由于对新车不熟悉，过分相信4S店的服务，认为厂家指定给销售商的服务和价格是好的。随着对车辆性能的了解和同行的比较，消费者将对4S店昂贵的修车费用和服务态度产生不满。而4S店几千万的投资，决定了他不可能过低的收费，于是部分过了保修期的客户不再光临4S店，客户流失不可避免。
快修店则定位于维修的便利性和专业性，其地理位置优越，能够在竞争中赢得部分市场。而低档的私车客户往往由于车辆便宜而大多数就在路边店和快修店来解决车辆故障。所以汽车修理厂定位于维修的综合性。
县城汽配城维修市场分析
汽配城集汽车修理、配件、汽车技术培训、汽车服务于一体，专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低，可为广大客户提供周到优质价廉的服务。
1、汽配城的建成将拥有宽敞且布局合理的厂区及厂房，并拥有先进的维修检测设备，且拥有多年的维修经验，技术力量雄厚。
2、地理位置甚佳，是城镇重要出口，交通便利。
总体而言，汽配城维修质量有保障，配套设施齐全，可提供特色全面服务，能成功地吸引客户。并且有相对稳定的客户群体，同时采取有效措施，合理控制成本。与4S店相比具有价格优势和时间上的及时性，能为顾客提供24小时服务。修理工有一定的维修经验，技术全面，在修理质量方面得到了顾客的好评。
