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「焦点」6连板!零部件龙头跃岭股份(002725.SZ)“拔地而起”

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-10  浏览次数:221
核心提示:汽车零部件板块涨势喜人,2个多月的时间板块指数大涨32%,相关概念股屡创新高。这其中,龙头个股跃岭股份(002725.SZ)很吸引眼
     汽车零部件板块涨势喜人,2个多月的时间板块指数大涨32%,相关概念股屡创新高。
 
    这其中,龙头个股跃岭股份(002725.SZ)很吸引眼球,12月6日至今连续6个交易日涨停,股价大涨超70%,目前市值31.82亿元。
 
    汽车零部件,大势所趋
 
    曾经的冷门板块居然成了香饽饽,背后的逻辑是什么?
 
    原因之一在于零部件行业的补库存效应。
 
    乘联会披露的数据显示,11月主要产销数据均出现环比上升迹象:11月国内狭义乘用车(轿车/SUV/MPV)产量环比增长13.9%至222.9万辆,批发销量环比增长8.9%至215.0万辆,零售销量环比增长6.0%至181.6万辆。与此同时,乘联会释放了一个重要信号:汽车芯片供给的至暗时刻已经过去,此前制约汽车生产的缺芯问题正在改善。
 
    短期来看,汽车行业的复苏带动零部件产业链的整体补库需求旺盛,全面利好零部件厂商出货端。
 
    原之之二是大宗品价格及运费处震荡下行趋势。自10月高点以来,SHFE铝、SHFE铜、SHFE热轧卷板分别下跌了17%,6%,21%。运费端,二级货代价格自高位回落约15%,成本端的回落,导致零部件企业的利润端具备弹性。
 
    多因素共振之下,零部件迎来整体主升浪行情也就不意外了。
 
    另外,值得重视的是,不同于过去汽车零部件的股价与行业销量紧密相关的行情,本轮汽车零部件行情具备一定的成长性和持续性。
 
    核心逻辑是电动智能的变革重塑产业秩序。由于电动汽车、智能汽车的渗透率不断提升,以及国产造车新势力的崛起等,国内很多零部件产商迎来“洗牌”机遇期,一些增量配置加速向中低端车型渗透,包括制动系统等高技术壁垒的环节也可能迎来国产替代的机遇。
 
    华西证券分析师崔琰指出,随着汽车智能电动化浪潮的推进,行业秩序已经被重塑,接下来是汽车行业发展的黄金十年。“本轮汽车零部件行情启动于10月初,这不止是短期改善修复,更应该关注中长期的秩序重塑,坚定看多零部件后市机会。”
 
    风口上的猪,业绩由盈转亏,股东减持不断
 
    跃岭股份主营业务正是铝合金车轮的研发、设计、制造与销售,其生产的铝合金车轮能完全满足各类车型的需要,先后被评为“浙江名牌产品”、“浙江出口名牌”。
 
    另外,跃岭股份和氢能源也能扯上关系。公司参股的武汉理工氢电科技有限公司成立于2018年3月,由武汉理工大学和深圳市雄韬电源科技股份有限公司联合发起成立,注册资本1.2亿元,前身是2006年成立的武汉理工新能源有限公司,致力于燃料电池核心零部件膜电极(MEA)的技术开发和大规模产业化。
 
    跃岭股份概念倒是不少,这也是其股价持续爆发的原因,股性较为活跃,易受游资追捧。
 
    不过公司业绩由盈转亏,和股价不太相称。
 
    跃岭股份2021三季报显示,公司主营收入6.61亿元,同比上升39.4%;归母净利润101.43万元,同比下降89.55%;其中2021年第三季度,公司单季度主营收入2.45亿元,同比上升26.49%;单季度归母净利润-172.3万元,同比下降155.33%。
 
    统计下2019年以来各季度公司营收、利润变化趋势,可以看出,公司近些年业绩成长性有限,利润一直非常微薄,亏损时有出现。
 
    值得一提的是,跃岭股份股东还在不断减持。
 
    12月13日公司公告,公告,公司董事、副总经理万士文先生股份减持计划已全部实施完毕,其累计减持公司股份10.8万股。
 
    与此同时,公司控股股东、实际控制人林信福先生股份减持计划已全部实施完毕,其累计减持公司股份220万股,减持比例达0.86%。
 
    跃岭股份也发布公告,公司股东钟小头以集中竞价交易方式减持公司股份250万股,占公司普通股总股本比例约1%,套现约1540.5万元。
 
    结语——
 
    跃岭股份属于风口上的猪,自10月份市场资金追捧汽车零部件板块以来,公司也不甘寂寞,连续涨停。不过业绩端,公司亮点有限,利润下滑明显,股价连续拉升之后,或需要注意其积累的风险。
 
 
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