标王 热搜:
 
当前位置: 首页 » 资讯快报 » 汽车保养 » 正文

汽车零部件行业应用APS的必要性

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-13  浏览次数:102
核心提示:  我国汽车工业经过数十年的发展,今天已经发展成全球造车和零部件生产的重要基地。虽然这两年汽车产业收到疫情的轻度影响,但
   我国汽车工业经过数十年的发展,今天已经发展成全球造车和零部件生产的重要基地。虽然这两年汽车产业收到疫情的轻度影响,但是随着世界上汽车、汽车零部件行业巨头进入中国,我国汽车工业新的产业格局已经形成,民营企业(如比亚迪、小鹏、理想)崭露头角,自主研发进一步发展,相当一批具备较强综合实力的大型零部件生产企业涌现,开始进入全球采购配套体系,进入世界500强。随着造车的增长,汽车零部件发展空间巨大。
 
  在当前汽车行业轰轰烈烈、如火如荼开展自主开发与创新时,更加需要一个强大的零部件体系作支撑。但是由于市场环境的不断发展和竞争的加剧,整车价格、利润水平在持续下降,汽车总装厂为生产不断向供应商抓呢经营风险和成本压力,以美国、欧洲、日本为代表的全球汽车产业链正在逐步改变整车厂与供应商的关系,在精益战略和横向一体化的导向下,汽车零部件企业正面临严峻的挑战,市场竞争白热化。同时外资、民营和独立供应商“三足鼎立”的竞争格局,使汽车零部件行业市场竞争趋于白热化。而我国较多汽车零部件的制造业也面临较多制造难题。
 
  汽车零部件制造的难题表现具体为:
 
  1.在制品库存高、整理较弱的工厂,在制品会滞留在生产现场长达几个月,最后会丢失或者损坏;
 
  2.订单出现大量延迟,普遍感觉产能不足。如为满足订单需求,采用昂贵的运输方式(如空运)、购买昂贵的加工设备和预先生产客户并不一定需要的产品。
 
  3.设备作业效率低:很多零件在一台或几台设备前等待加工,而其他设备却停工待料,设备平静会在不同的地方出现;
 
  4.生产部门倾向于单个产品大批量生产,但在装配线上,需要等待一个或几个零件而不能生产出最终产品;
 
  5.个别零部件由于原材料供应中问题,导致其他零部件都已经完工,需要等待才能完成组装;
 
  6.生产中的异常情况:设备故障检修,操作人员的生病休假都增加了生产混乱
 
  可见,汽车配件制造行业仍有很大的进步空间。究其原因,是排程排产系统跟不上企业的需求,即:排产本身非常复杂和缺乏适用的工具。这时候,引用APS高级排程系统就可以很好地解决这些问题。
 
  安达发APS是一种基于供应链约束理论的先进计划和排产软件系统。它通过同步考虑多种有限能力资源的约束,依据各种预设规则,通过非常复杂的智能化数学算法,反复模拟、试探、优化、计算,最终给出相对最优秀的详细计划。安达发APS主要解决:客户订单交期评估与答复、人工排产效率低、设备资源利用率低、物料计划与生产计划脱节、生产计划执行率低、库存积压与生产缺料等相关问题,从而很好地弥补了ERP在精细化生产计划与排程方面的空缺和不足。
 
  
 
 
[ 资讯快报搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯快报
点击排行