11月中旬，刚立冬的南京，另有着初秋的燥热，穿戴蓝色衬衫的张铁柱比想象中年轻，文质彬彬的他完全不像是在汽车后市场摸爬滚打十多年的“老江湖”。
这位自称不会修车的80后，现实是“互联网+汽车”时代，汽车后市场人成长的又一个典型样本：2003年大学毕业，他便进入了南京一家媒体旗下的汽车俱乐部事情，从“外行”起步，凭着对行业热点的敏锐捕获和果断行动，跟准了汽车后市场开展的每一个浪头。
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张铁柱在南京天印大路的门店
汽车俱乐部时代的见证者
2003年，职场新人张铁柱所从事的汽车俱乐部事情，还是一个新兴行业。彼时4S店刚刚鼓起，私人车也才逐步普及，国人对汽车常识所知甚少，于是汽车俱乐部应时而生。
“当时维修行业对照混乱。”张铁柱回首，令他觉得最浮夸的事情之一，是车主作为付钱购买服务的一方，居然要看修理厂的表情，“假设你来修车，师傅正在打麻将，那你得等一下子，等他牌胡了再给你修，你还不行催。”
以是张铁柱地点的俱乐部，要紧事情之一，是依靠俱乐部巨大的客户量和修理厂谈条件。“修理厂要和我们同盟，必须交质保金，要是我们俱乐部的会员在你那边被宰，大概服务出现疑问，我们出头办理。”张铁柱说。
“从普遍来看，当时的车主比现在的车主经济条件更好，但是汽车常识匮乏。”张铁柱回首，“乃至车子挂了倒挡不小心熄火了，车主打不着火都会来找俱乐部营救。”
以是车主对俱乐部的最大需求，即是需求的时候你能随时到，为此车主愿意一年交一定金额的年费。
别的俱乐部另有为车主代庖年检、代缴养路费、构造自驾游等，也做少许根基的车辆营救——抛锚时送油、换胎等，相当于那时候的“汽车保姆”。
面临刚刚起步的汽车时代，国内的汽车俱乐部也在摸着石头过河。不过，2005年因为有机会去美国考查汽车俱乐部，张铁柱被本地成熟的服务系统震动到了。
那时，美国汽车俱乐部在美国普通家庭中的职位，犹如家庭医生、家庭律师，是家庭的车务代理。以变乱处理为例，车主车辆出了变乱，第一光阴打电话给俱乐部报施救，车主乃至还不等俱乐部人到，便把贵重的东西摒挡一下，打个双跳灯就走了。
十分钟以内，错峰停在城市各处的俱乐部营救车赶来，电话里他已经知道车主的证件位置，后续事务便全权处理。
他当时地点的汽车俱乐部，首先引进代理车务的观点，好比，车主在路上出了交通变乱，急着去开会，就会打一个电话把俱乐部喊过来，代为处理整起交通变乱，车主只需按维修清单付款。
那时的车主许多都是大学教授、私开业主，大家经常在一起谈天、自驾，俱乐部的营救、车务、车生活三大业务，很受他们迎接。
看到火热的俱乐部生意，2008年张铁柱选定下野，首先在江阴和张家港自己做汽车俱乐部。张铁柱一家家跑维修店，赞助会员挑选了一批优质的维修点，建立俱乐部定点维修基地。
凭借着勤奋和诚信，他实实在在做了一个对汽车维修品格有所要求、令车主舒心宁神的平台，做到用户范围上万人。
迅速袭来的互联网和夹缝中的修理厂
但是很快，危机来了。
“跟着互联网的开展，我们的许多服务都有了免费的替代品。”张铁柱回首，最首先主打的“获客利器”免费营救被保险公司取代，提醒保养、车检服务等，被种种互联网平台取代，“会员们对于要不要再每一年交2000摆布的俱乐部年费有了疑问”。
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认识到俱乐部时代即将以前的张铁柱，决意走向实体，经营汽修店
这让张铁柱首先反思，俱乐部的时代是否已经将要以前。“汽车俱乐部并无实体。”张铁柱说，“说难听点，也即是一个皮包公司，许多东西没办法落地。”
张铁柱决意在“大水淹没头顶”前转型。
“固然俱乐部的服务受到打击，但是车主的服务总是要做的，那我们何不自己做？”2013年，张铁柱压上5年来做汽车俱乐部的一切收入，在张家港开了一家面积达2000平方米的维修厂。
修理厂必须要大，设备要先进，装修要好，这样车主才有信念，这是张铁柱从做俱乐部时期积累下的经验。
因为做俱乐部光阴较久，张铁柱积累的种种资源对照多，尤其是保险公司对照多，以是修理厂和保险公司深度绑缚，乃至带动保险公司厘革。例如为保险客户提供增值洗车服务，带动保险公司提升竞争力，也帮自己和其余的美容装潢店导流。因为这个点子，他尝到了甜头。汽车维修店、美容装潢店的客流很好，一切都在蒸蒸日上。
合法维修厂的经营渐至佳境之时，2016年前后首先，互联网汽车保养平台出来了。
互联网平台和传统汽修店最大的一点不同是，互联网平台对客户是开放的。
“以前客户什么时候换刹车片，该换什么品牌的刹车片，都听维修厂的。”张铁柱说，“维修师傅说什么即是什么，在信息极度不对称的情况下，客户没有分辩能力的。”而且传统汽修店也不会做常识普及这件事，因为万一“我把你培植好了，你挑我的刺了怎么办？”
但是电商平台的出现，冲破了这种信息不对等，他们首先“培训”客户，培育市场。
“互联网平台时常会给客户推送什么时候换刹车体、做动平均，怎样换轮胎才是准确的方法等等浅显易懂的常识，让客户更懂车，也更懂维修保养。”张铁柱说，“这样实在对维修店来说是一种效率的极大提升，因为我们不消再去做大量的说服、注释事情了。”
在产品端，以前产品渠道泥沙俱下，导致维修店老板自己都难辨真假。现在，互联网汽车平台能做到透明报价、正品自营、严苛品控把关……全部的变更都在指向，传统维修店赚快钱的时代要收场了，汽车维修行业的规范透明，将是局势所趋。
他直觉：“我要顺应时代，找平台配备。”
2016年，张铁柱在同盟、考查多家互联网保养平台后，在张家港开了自己的第一家途虎养车工场店，因为他认为自己作为一个从业十多年的“先生傅”，真的看到了这种模式的优越——“既快又好”。
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汽修店一定要做到干净整齐
“快”是效率高了。车主经由前期的不断输出常识，逐步变得既懂产品又懂流程。直接在APP上预定服务，来了就服务，客户等待光阴少了，店里的迎接能力强了。
“好”是体验好了。最简单的例子是，途虎全部维修工位都有摄像头，人人都能够在APP观看，相当于“饭铺把后厨公开”。而且不但途虎总部在监控，视频对第三方、竞争者、客户一切公开。
同时收费还公开透明，到店之后不会多花一毛钱；技师严苛认证培训；小伙子们干净阳光，无论是观感还是技术都不错。
“互联网汽车维修平台，对传统汽修店的打击有多大，对客户的吸引就多大。”短短三年，张铁柱开了九家途虎养车工场店，“外面的人不理解我们的模式，总是把他们旧的逻辑套用到我们的经营上，看到我们产品便宜，工时费还低，以是很轻易地得出我们不赢利的结论，但是他们不知道，我们作为加盟商也一定是看到效果才会继续投入的。”
张铁柱最清楚，传统维修企业对互联网保养平台是有“排挤生理”的，认为他们“破了行规”，但现实上，互联网正把汽车维修这个行业带向透明规范。
“现在我们的危机感也很强。”张铁柱表示，客户的常识结构在完善，对服务的要求也在不断提高，需求我们不断去顺应、改变。