这个空想在第二届中国国际进口展览会上似乎照进了现实。由斯洛伐克一家公司研发的兼具汽车和飞机双重功效的第二代“会飞的汽车”吸引了许多观众的眼球，也让世人对能否尽快打上“飞的”的等候再次晋级。
可以预见，未来交通场景下的角逐会在天空睁开。辣么，搭载人们空想的遨游汽车离我们另有多远?
汽车会飞走进现实
事实上，近年来美国航空航天局、波音、空客、戴姆勒、Google、腾讯、Uber……这些大名鼎鼎的航空、汽车、互联网机构或公司都将眼光密集于遨游汽车。全球曾经有20多个团队正在干脆或间接投入资本进行遨游汽车研发事情，全球对遨游汽车的投资总额已超过20多亿美元。
我们国度的吉祥集团也将眼光转向了遨游汽车，2017年底吉祥集团全资收购美国遨游汽车公司Terrafugia，并定名“太力遨游汽车”。资料显示，其*代产品TransiTIon遨游汽车，在外形上有着非常有目共睹的表面，有圆滑的车头和流线型的机身，这样在很大程度上降低了遨游中受到的阻力，其遨游的*速度为185公里/小时，遨游续航里程为800公里，彻底可以胜任城际交通距离，而且无视交通拥堵，想飞就飞，不挑时间、不挑地点。
英国航空公司VRCO和德比大学也正在团结开发通过计算机程序掌握的遨游汽车NeoXCraft。预计将于2020年实现，当前曾经接到100个订单。NeoXCraft将使用4个高功率螺旋桨，速度可达320公里/小时，螺旋桨还可以折叠成为陆地驾驶的车轮。NeoXCraft还将接纳自动化软件，实现自动驾驶。
除此以外，美国航空航天局于2018年与美国Uber公司同盟，探索城市空中交通的相关概念和技术，从而在关密集城市形成安全、有用的空中交通体系;日本政府计划成立特地的征询委员会，研究和订定必需的标准，以便在2020年前将无人驾驶遨游汽车投入实际使用……
确立空中秩序是环节
从大型航空公司到互联网巨擘，从汽车企业到创业公司，都在为这一平台添柴加火。而且，他们确实有足够多的理论和现实需要的支持——据统计，截止到2019年，全球的汽车保有量曾经到达了10亿，这些汽车大片面密集在大城市，所以大城市的交通拥堵问题曾经成为世界性难题。伶俐城市、伶俐交通、伶俐汽车能够加倍满足人们对未来出行的需要。
英国德勤会计师事务所不久前公布的《挪动出之未来遨游汽车》汇报展望，到2040年，仅美国的“空中出租车”市场规模就可到达170亿美元。
“在家当变革和技术革新光降的时候，这个概念越来越火，是很故意思的一件事情。”?中国汽车工程学会名望理事长付于武在接受科技日报记者采访时表示，从技术角度和全球创新才气看，遨游汽车开发指日而待。但是，这种业态能够顺利实施的环节，是若何确立新的标准和空中秩序，使遨游汽车能够实现安全、环保和有秩序。”
“遨游器要作为大众交通(4.030,?-0.03,?-0.74%)对象，面对两个方面的问题。”重庆交通大学公共交通学者、全国公共交通学科*科学传播专家王健对科技日报记者说，由于商用航道的缘故，空中通畅的才气并不像想象中辣么大，空域开发也是有限制的;停机设施方面的需要也是遨游汽车发展的主要问题，需要办理遨游汽车的噪音、续航和安全问题等;别的，老本也是决意遨游汽车能否进入市场的限制成分。