Toyota Kirloskar Motor和Toyota Kirloskar Auto Parts在一份声明中表示，他们与印度南部卡纳塔克邦（Karnataka）签署了一份投资410亿卢比的谅解备忘录。而Toyota Industries Engine India将投资其余的70亿卢比。
“我们预计将新增3,500个直接就业岗位。”Toyota Kirloskar副董事长Vikram Gulati在接受采访时表示，“随着供应链体系的建立，我们预计今后还会增加更多就业岗位。”
卡纳塔克邦政府大中型工业部长Murugesh R.Nirani表示，“丰田集团的投资也将促进卡纳塔克邦本地供应商的增长，带动更多的投资和就业机会。”
丰田正将自己的碳中和目标与印度成为制造中心的雄心相结合，但印度向清洁交通的转型速度比中国和美国等国家要慢。印度电动汽车价格高昂、车型选择较少以及充电站不足导致当地电动汽车普及较为缓慢。
印度分析公司Crisil预测，从现在到2026财年，印度汽车制造商可能会从电动汽车中获得200亿美元的收入。而根据彭博新能源财经（BloombergNEF）的数据，到2040年，印度售出的新车中将有53%是电动汽车，而中国的这一比例为77%。