汽修工人在喷涂共享车间密闭式作业，产生的废气经处理后，实现达标排放。本报记者周桂清摄

 

　　8月6日-8日，市环保产业促进中心组织验收组，通过“座谈交流+实地考察”方式，对全市VOCs集中治理试点项目进行验收。其中，东莞首家汽修行业喷涂共享车间“源头上选用水性油漆、生产中密闭作业、终端废气导入处理设施”，实现全过程操作控制，VOCs年排放量可减少90%，受到生态环境部门的肯定，期待在全市汽修行业内进行推广。

 

　　汽修喷涂共享车间负责人陈林炯在汽修行业摸爬滚打20多年，他直言，“喷涂作业肯定会产生刺鼻油漆味，影响生态环境，也损害工人身心健康。”全市开展VOCs集中治理试点后，他与三个朋友携手，四家企业合作在汽修行业率先建立喷涂共享车间，“4家汽修企业的喷涂作业，集中在共享车间一站式完成。”在2000多平方米的场地，记者看到，十多名喷涂工人正在密闭车间作业。“4个烤漆房、2个中涂房、2个无尘间，每天可为100台车辆提供喷涂服务。”

 

　　整治VOCs,企业生产作业的每个环节都不能忽略。陈林炯扳着手指说，“喷涂作业使用水性油漆”“喷涂、烤漆等工序，全在密闭车间进行”“废气和挥发性有机物，均通过集气装置收集并导入处理设施，经过活性炭、UV光解、喷淋等处理工艺，实现达标排放。”经过近一年的试点，共享车间共为上千台车辆提供喷涂作业，VOCs排放量大幅度降低。市生态环境部门监测报告显示，改造前，这家汽修企业每年挥发性有机物（VOCs）排放量为0.0945吨，如今10多家汽修企业共享喷涂作业车间，年排放量降至0.00945吨，减排幅度达90%。

 

　　喷涂共享车间有效减少VOCs排放量，也获得了市环保产业促进中心的认可。市环保产业促进中心综合业务科科长黄耀兴认为，“在汽修行业，推广喷涂作业共享车间，是治理VOCs的有效途径。”

 

　　不过，喷涂作业油漆“油改水”，成本会增加30%-50%，这让不少汽修企业还在观望。作为东莞市汽车维修行业协会秘书长，叶伟标对此却充满信心，“喷涂共享车间可摊低汽修企业成本，符合生态环境理念。”目前，东城、南城、厚街等镇街的汽修企业，正在考察学习。市汽车维修行业协会也在着手制定行业规范标准，推广汽修喷涂共享车间，有效减少挥发性有机物排放。