数据：超折半观察者称“汽车配件只换不修”

 

　　四川手机报获悉，此前数月，成都市环境趋势监管局团结成都市消协，以线上线下问卷和明察暗访的形式对我市汽修行业近况进行了观察。此中，共获取了10000份有用样本，并对成都12个区（市）县22家汽车修理企业进行了实地观察。

 

　　问卷观察显示，超半成消费者觉得“配件只换不修，无形中增加了费用”，占比达51.8%；46.2%的消费者觉得“商家费用不明示，不透明”；34.2%的消费者觉得“配件不及格”；别的，觉得商家“漫天要价”、“存心延伸工时，抬高工时费”、“存心夸大或遮盖汽车故障和隐患”、“随便抬高配件费用”等占比皆在20％以上。此中，非常突出的疑问密集在返修、消费投诉处分方面。有四成的消费者表示本人的汽车有过二次返修，超半成消费者觉得本人在维权方面“没有职业常识，举证难”。

 

　　汽车修理消费不合理情况多选比例图

 

　　汽车修理消费不合理情况多选比例图

 

　　修理维权疑问多选比例图

 

　　一个修理厂老板加工作人员就两个人，汽车追尾后小小的修理果然花了近7万元，汽车屡次修理疑问却永远未办理，新换的轮胎出现质量疑问却因举证难而无法维权......据访问案例显示，片面标杆企业做得较好，但行业内的通病也可见一斑。

 

　　目前，行业内修理人员天资良莠不齐、企业谋划不规范、紧张装备无专人定岗定责、操纵不规范、配件不及格、费用不透明等系列疑问。安全隐患大且易发生消费投诉胶葛。

 

　　“有望通过此次观察，去一得之见，激动企业健康发展，还老庶民一个清楚消费的环境。”省消委家用汽车专委会主任李应鹏说。他表示，修理人员从业天资是一大疑问，现行的修理从业人员从业资历条件，标准很多但执行力度不强。此中，很多修理人员从业年限不够，修理水平也就达不到要求。在他欢迎的近千件投诉中，小病大修、乱修、乱换配件的疑问屡见不鲜。

 

　　消费者怎样选定修理店？

 

　　别的，会上公布了《成都市汽车修理行业消费评断观察汇报》，成都市消协副秘书长王蓉提出了以下3点建议：

 

　　1、选定正规商家。观察汽修店是否有开业执照和关联的行业技术检察及格证；

 

　　2、修车前签订书面条约，保存关联左证。明白修理费用、故障缘故、所换配件；

 

　　3、修车时要求修理者提供修理记录，说明相关情况及修理以后平常应用限期。

 

　　成都市交通运输局副局长易传斌指出，下一步，要加强对汽修行业监管，重办不诚信谋划举动，避免“劣币驱逐良币”，加强关联部分的联开工作力度，保护好消费者权益。