随着国民生活程度接续进步，我国已进来汽车时代，汽车产销量连续11年连任全球第一，民用汽车保有量超过2.6亿辆。汽车维修行业也日渐繁华，汽修厂家、网店如雨后春笋般增长，随之而来的欺诈、宰客等不诚信经营问题也时有发生。今年年中国花费者协会公布的《全国消协构造受理投诉环境剖析》显示，与汽车及零部件关联的投诉高居商品类投诉榜第一位，总量到达34335件。
大多数车主对汽车维修行业打听不敷深刻，一旦将车送进不诚信经营或维修技术不过关的维修店，不但车辆本来问题可能无法获得有效办理，乃至还会“越修越伤”，花消大批时间、精神和款项。
北京顺义法院经过对关联案件进行总结剖析，发掘汽车维修类胶葛主要密集在条约陷阱、机构无天资、配件欺诈“潜规律”和费用不透明等方面。以案释法揭开汽修行业的种种猫腻，同时针抵花费者维权困境支招。
案例一
汽修厂“偷梁换柱”未用原厂配件构成欺诈
在汽车维修过程当中，少许定点服无站或维修店为了追求更高的利润，在维修过程当中会“偷梁换柱”，购买比原厂更廉价的产品。但是由于花费者收到的维修清单上面往往惟有编码，没有详细文字说明，很少会锐意去查证。而且花费者无法时刻监督维修过程，汽车维修结束之后，大多数花费者无法辨别是否应用了原厂配件。
董姑娘的一辆轻型载货汽车因发生交通变乱送至某汽修厂，该汽修厂为该汽车品牌的定点服无站，涉诉车辆维修时未应用原产配件，汽修厂称送修人未明白提出应用原厂配件，但见知尽管节减花消。董姑娘称车辆有保险，送修时要求应用原厂配件。
法院经审理认为，该汽修厂作为该汽车品牌的定点服无站，未提交证据证明董姑娘将车辆送修时明白要求不应用原厂配件，未证明其在进行维修时已将不应用原厂配件见知董姑娘。不能够凭据费用不同，推断出董姑娘在结账提车时已明白知晓涉诉车辆所更换配件并非原厂制造，普通花费者亦难以分辩，故应认定该汽修公司构成欺诈。法院最终支持了董姑娘要求退款并更加补偿丧失的诉讼请求。
法官揭秘
配件欺诈多，宰客没商议
顺义法院民二庭庭长牛佳雯显露，由于汽车零部件数目多且品类杂，普通花费者无法清楚分辩，这就为承修方提供了欺诈的机会，车辆维修养护项目接续增长，维修品质反而降落，妨碍无法及时破除和有效办理，时常发掘二次或屡次返修状态。
她说明，在维修过程当中相对常见的配件“欺诈”主要有以下三类：
一是小题大做，过度维修。少许承修方继承着“没病小医，小病大医”的潜规律，不论零件的妨碍大小，配件只换不修，以此赚取高额利润。别的，承修方“看车下菜碟”的现象也时常发生，片面豪车的维修和养护，乃至会发掘天价维修单。
二是绑缚花费，强迫服无。有的承修方会引诱花费者订制套餐，通过绑缚花费让其支付更多的维修费，乃至明白显露“换副厂件，恕不保修”，要求花费者选定费用更高的原厂件，或强迫要求花费者定期去店里养护，否则不予三包。
三是以次充好，偷梁换柱。少许承修方会将客户修换的旧零件稍加修复后换给下一个客户，以旧充新、以国产配件充当进口配件、以副厂配件充当正厂配件的现象时有发生。有些“三无”副厂产品未经检测就出厂，短缺及格证书，至于保修期等内容则由买卖双方暗里商定，有的乃至没有保修期。
条约圈套多，车主易踩雷
花费者将车辆送进维修厂或维修店进行维修或美容，开始需要签订维修“三包”条约，但现实中，较多环境下都是花费者和承修方的“表面”商定，没有在书面上落实详细维修项目、维修配件等内容，片面承修方会以维修凭条替代条约，但维修凭条商定内容相对简单，商定维修项目不敷明白，如仅写明“更换策动机”，但是并未写明是更换原厂件或是副厂件，更换下来的旧件怎样处理等。
有的承修方会出具一份提前制定好的制式条约，要求花费者签字。这种为了重叠应用而事先制定的条款称为花样条款，经营者药方拟制的该类条约往往有失公平，条约内容并不明白，片面承修方在维修时私行更换维修部件、增减维修项目，导致维修费用大大增长，维修品质难以保证。
案例二
找无天资职员修车花了30万半年没修完
与到处可见的汽车维修店、维修点相比，职业的汽车贩卖服无4S店仅占少数，而且由于4S店的费用相对较高，少许客户在车辆过保往后会选定到维修厂或维修点进行车辆维修。但有些维修单位并不具有完善的办法条件，维修技术也不过关，乃至雇佣没有汽车维修天资的职员上岗，既给花费者导致丧失，也给连续返修带来很多难题。
一贸易公司将车辆送至谢某处维修，托付了30余万元维修费。但谢某并没有维修经营天资，技术程度不高，半年时间以前了，谢某也未将车辆修好。
贸易公司将车辆取走后，告状谢某要求返还30余万元维修费并支付其余丧失。谢某称贸易公司已承认29.6万元花消，反诉要求贸易公司支付配件款、聘请高级技师费、场地租赁费总计15万元。
法院经审理认为，谢某属于未经许可私行从事机动车维修经营，应当停止经营，负担由此变成丧失。贸易公司明知谢某没有维修经营资格而委托其维修，也存在必然的不对。
法院考虑双方在案件中的义务及车辆的维修近况，对谢某已维修片面的费用予以酌定，讯断谢某返还贸易公司片面维修费。谢某的反诉请求法院未支持。
法官揭秘
维修“游击队”，经营无天资
牛佳雯注释，职业的汽车贩卖服无4S店提供的服无较好，但收费标准较高，让不少花费者望而生畏。这就为那些费用相对便宜的路边维修“游击队”提供了机会。但这种活动式维修店普遍短缺经营天资，另有少许维修店冒充特约维修点，大概现实早已被作废了特约维修点的资格，却连续挂着原来的招牌，以此来迷惑花费者。
片面无照经营的维修店维修技术不过关、配件提供渠道混乱，发掘应用和贩卖冒充伪劣产品、人为制造妨碍等不法经营行为。同时，汽车维修环境趋势门槛较低，汽修工人的职业程度参差不齐，少许维修店为了勤俭人力成本，仅对工人进行简单培训即要求其上岗。
花费者到这些处所修车，不但本来问题可能得不到办理，偶然还会把小弊端修成大问题，往往越修越伤。当花费者主意维权时，才发掘“游击队”早已室迩人遐，不见踪影。
费用不透明，漫天乱定价
由于汽修行业由环境趋势自立定价，所以少许承修方存在费用欺诈的不良行为，对零配件没有明码标价，或对单个零配件随便定价。有的承修方不单独列出各维修项目的详细费用，称会将全部维修项目汇总后打折收取优惠价，以此撤销车主的挂念。
而维修过程当中，又需要按照维修养护的时长来计较工时费，服无时间越长，工时费就越高，所以片面承修方会存心拖延维修时长以收取高额工时费用。别的，有些车辆维修费最终由保险公司负担，也导致花费者对费用并不敏感，但该费用最终会传导至车辆保险费并使其逐年递增，本色上最终妨碍的或是花费者的长处。文/本报记者宋霞
避坑提示
车主维权堕入困境
资深法官“支招”
牛佳雯剖析认为，维修胶葛多发的原因在于承修方和花费者之间的职业常识和消息不对称，不管是维修标准、规律或是汽修配件品质、甄辨方法。而且花费者从维修厂取车时，除了有些问题能从外观上直接看出以外，大多数环境下，都是经过驾驶一段时间后再度发掘妨碍，此时才得知此前的维修有问题，但为时已晚，证据未能得以有效固定。
别的，花费者找承修方办理问题，往往需要反复沟通，若是双方无法杀青一致意见，进来诉讼法式，则会花消更多的时间精神。
牛佳雯注释称，“就北京区域而言，入围的机动车类鉴定机构仅有四家，机动车类鉴定周期较长，导致诉讼周期迟钝，昂扬的鉴定费用乃至超过维修费用自己，也让车主堕入诉讼维权成本高的两难境地。”
而为了以免让花费者在维修过程当中受到不必要的丧失，她作出以下提示：
(一)提前做好作业，选定正规商店
在把车辆送去维修以前，花费者应先提前打听维修局限，控制汽车维修的根基常识，以免因不懂车辆维修技术而受丧失。其次，要学会辨别商家的天资，在选定承修方时，尽管选定那些重信誉、讲名誉的正规维修店，留意商家的《工商营业执照》《营业许可证》等证件是否齐备，切勿贪小便宜去街边无照维修点。若对商家的服无、品质和费用存在问题时，多扣问多对比，谨严作出决意。
(二)各个关节需留意，发生胶葛有据可依
在维修开始前，花费者要与承修方签订维修和谈，对存疑片面应明白向承修方发问，若发掘有限定花费者权利、减免承修方义务的条款应当提出修改，在此过程当中保存好关联证据。议价时最佳事前商定费用，明白详细项目、详细金额，如工时费、检测费、配件单价、品质品级等等。要看清更换的配件外包装上的“厂商、电话、注册商标”等事项，并在维修单上详细说明产品型号、产地、规格。别的，花费者在维修过程当中多与维修师傅沟通，能够在附近监看更换配件。关于维修前、维修后的车辆状态能够摄影或拍视频的方法纪录，同时留意索取保存票据，便于发生胶葛时有据可依。
(三)遇到问题不退缩，积极维权索补偿
一旦发生胶葛，要勇于拿起功令武器护卫本身正当权益，花费者维权建议“四步走”：第一步，与承修方协商办理，若双方能够杀青一致意见，省时省钱省力，还能够以免矛盾激化；第二步，若协商不可，可向道路运管机构请求构造技术鉴定和调处；第三步：向花费者协会或工商部分投诉；第四步：到法院提告状讼。我国《花费者权益护卫法》第55条划定，“经营者提供商品大概服无有欺诈行为的，应当按照花费者的要求增长补偿其受到的丧失，增长补偿的金额为花费者购买商品的价款大概接管服无的费用的三倍；增长补偿的金额不及五百元的，为五百元。”一旦证明汽车维修蒙受欺诈，花费者能够“退一赔三”的划定向维修机构索赔，犯罪者应负担惩罚性的补偿义务。
