汽修汽配门店受到打击

 

西贝团体董事长贾国龙很早就公开发声，西贝的现金流至多能撑3个月。固然，这一现状也足以让这些餐饮大佬反思，手有余粮心中不慌，每当分外时刻，不大概全寄托于国度出台扶持政策，赞助大家度过难关，而不是想办法处分资产缓解本身压力。固然，不但餐饮企业受创，汽修汽配门店的日子同样艰苦。

 

早在年前，新冠肺炎还不紧张，笔者返乡找了家店保养汽车时，就发现汽车洗护费用比平常翻了一番。在咱们七八线小县城，一条街上竟散落着六七家修理店，大多数门店都是夫妻店大概几人合资开的。平日洗车25块，春节时代60块。东主老王2019不到三十岁，以前在大城市打工，昨年才回县城，把全部的钱投资，开了一家汽车美容洗护店，雇了4个人。

 

老王表示，固然目前还没有连锁品牌入驻，但是竞争压力大，平日里生意普通，想靠着春节赚一波。年前，许多人会像笔者同样，返家后对车辆进行一次保养维修检验，因此汽服店生意非常好，列队排得很长。鲜明，此次疫情直接冲破老板的幻想，提前关了门，如今又迟迟不能够开门。房租水电费还需求定时缴纳，人工成本还要支付，但是现金流却没有回流。

 

“不能够开业，真不知道还要熬到什么时分。”这是笔者今天看到老板发的同事圈。因为疫情紧张，凭据本地政策，还不能够正常开业。

 

而加倍郁郁寡欢的是少许更大的服务门店和大型连锁店，许多汽修汽配连锁都推迟了开业。有家汽车服务门店，有20几个工作人员，跟着迟迟不出工，紧接着就要付房租和工资，老板表示，裁员也不好裁，只能想办法筹钱熬以前，否则资金链一断，就得关门。

 

实在，对于这些细小企业老说，这是灭顶之灾，因为他们没有足够的资金支撑这几个月，牵一发而动满身。在修理厂本来就寸步难行的当下，本次疫情无疑是雪上加霜，加速了这些修理厂的停业。

 

但是让人欣喜的是，有许多企业用现实行动，助力修理企业抵御危机。新康众就为天下修理厂免费送数十万套消毒杀菌产物，减轻修理企业复工压力；快准车服也筹集到20万只口罩和百万贴补发往近千家服务站；天荣汽配城对商户进行了一个月免租。这些都是这个穷冬下的温暖。

 

少许汽修连锁门店正规复开业

 

固然疫情还在连续，但是凭据本地政策，少许大型汽修连锁已经开业，并积极做了防疫工作。

 

从出名汽修连锁华胜汽修连锁官方微信打听到，凭据不同区域政府政策，华胜在海口的门店已于2月3日规复开业，其余门店也将陆陆续续规复开业，最迟的是湖北省，也暂定2月14日规复正常开业。

 

华胜按照有关部分的请求，对门店防护做了晋级。第一，天下华胜门店每天多次进行情况消毒，连结通风，并配备消毒水、洗手液和口罩，而且引导客户进店洗手；第两门店内张贴相关疫情科普常识消息海报，激动客户及工作人员疫情认知，增加防备常识。第三，确保无疫情熏染风险的技师在岗，未脱离地点城市的门店工作人员，上岗前必须进行体温监测，佩戴口罩，脱离地点城市返回的，自行隔离后再安排上岗；第四、为客户测体温。

 

笔者获悉，另一家汽修连锁也在开业防疫上做了很大的工作。路信汽修连锁定于2月10日开业，为了保证主顾和工作人员的身材康健，路信积极做开业筹办：对全部门店设施进行消毒；全部工作人员需佩戴口罩，并使用电子体温计每隔2小时对工作人员进行体温检查；对每位进店主顾进行体温测量。

 

别的，圣罗萨汽修连锁也在微信公众号上公布于2月3日起陆续规复开业。

 

疫情下，汽修门店应该怎么做

 

在疫情下，不同的地方有不同的政策，辣么，汽修汽配门店究竟该怎么做呢？

 

首先咱们要坚决响应并不折不扣的实行党和政府的疫情防控政策。许多老板都疑惑，究竟要不要提前开门？笔者建议，等待。因为据笔者打听，少许区域政策不支持，大概会带来少许不须要的麻烦，不给政府增加=麻烦；另一方面，维修保养店都开在关比较密集的的地方，你需求做的防控措施许多，大家都不敢轻举妄动，这种情况下，生意大概也并不如意。何况，洗车保养与餐饮等不同，洗车保养有频率，紧迫性也不像餐饮。

 

在线办公，联络客户。这段时间也不能够浪费，你能够对客户进行少许回访，经历微信电话进行少许沟通和交流，从而增加客户的粘性。除此以外，还能够多学习，在汽配行业，平日里都是忙忙碌碌，很少有时间学习，倘若咱们做企业做得更好，学习是一定少不了的。除了学习，还得订定好接下来一年的计谋，尤其是经由疫情，许多方向需求调整。好比订定少许关于防控疫情的车辆保养服务。之前，聚汽调查公众平台也推送了许多汽修汽配经营计谋，建议大家去看看。

 

做好开业筹办。不要比及首先开业了，才进行消毒和筹办，咱们需求提前筹办口罩，体温计，对门店进行消毒，这一点，能够像前方的汽修连锁学习，做好须要的防护措施。别的，还需求做好预定挂号工作，防止疫情之后主顾扎堆。

 

建立危机认识。固然疫情影响了大家的收入，乃至不妨灭顶之灾，若咱们能够挺过此次危机，也一定要建立危机认识，修理厂在经营过程，风险认识连续微弱，因此除了关注政府政策，最重要的还是要具备防范风险的应对计谋，譬如使用保险产物等。

 

中国汽车后市场是一个极度碎片化的市场，上游有几万家生产厂、中游有几十万家汽配代理商、下游有上百万家各种修理和服务店，而汽车后市场从业者都具备坚韧不拔的精力和毅力，因此相信咱们一定能够度过这一难关，也相信，2020年，一定是填塞有望的！